简要说明：
FESTO气缸EV系列报价 FESTO气缸EV系列报价
德国费斯托气缸用途DSNU型号的活塞主要是受压的零件，为了有效的防止其活塞左右两
腔相互窜气，在进行使用时设有活塞密封圈，活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，这样就
可以减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成
树脂等材料。
德国费斯托气缸用途DSNU型号
是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门*技术。由于它具有节能、无污染、、低
成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等
生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和。
FESTO费斯托气缸结构功能的资料分为些 1.费斯托气缸盖工作条件及要求 费斯托气缸
盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的
热负荷。为了保证气缸的良好密封，汽缸盖既不能损坏，也不能变形。为此气缸盖应具有足
够的强度和刚度。为了使汽缸盖的温度分布尽可能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂
纹，应对汽缸盖进行良好的冷却。 汽缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门
座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在汽缸盖内还铸有水
套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在汽缸盖上，则汽缸盖上还加工有
凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。 水冷发动机的汽缸盖有整体式、分块式和单体式3
种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个汽缸盖的，则称该汽缸盖为整体式汽缸
盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式汽缸盖；若每缸一盖，则为单体式汽缸
盖。风冷发动机均为单体式汽缸盖。 德国ADN-KP系列FESTO气缸的原理及结构简单，易于安
装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极
有可能因为误操作而使之损坏。 （德国ADN-KP系列FESTO气缸的输出力与缸径的平方成正
比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、
螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸
径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不过1000N。显而易见，在输出力
方面气缸更具优势。 德国ADN-KP系列FESTO气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防
尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由
