简要说明：
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日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成，材质通常为铝或铁，因此又有了铝合
金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重，一般认为铸铁气缸的
强度比铝合金日本SMC气缸大，尤其是在强制进气（如涡轮增压）的情况下，铸铁的材质会
比较耐用，但其实这跟缸套的材质与设计才zui有关系。日本SMC气缸的内衬（cylinder lin
er）称之为缸套，只有薄薄的一层，通常采用球墨铸铁（或称延性铸铁，ductile iron）制
成，直接与活塞环接触，在气缸本体铸造成型后，加工压入其内。也有仅用铝合金制成和热
处理加工而没有缸套的气缸，或是利用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套，这俗称
为陶瓷气缸。
日本SMC气缸的用途是很多很多的，可以用在各种的地方，那么，气缸的组织架构是呢？？
各部分的功能是呢？
首先呢，现在大家讲解一下的就是，气缸的组成部分，无论是大型气缸还是小型气缸，它的
组成部分都是这几个部分：缸筒、端盖、活塞、密封件四部分
缸筒,缸筒的直径有大有小，它的大小代表着气缸的输出力的大小。
端盖，端盖上边是有一个排气通口，作用一般就是减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，
微型缸有使用黄铜材料的。
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