简要说明：
描述费斯托气缸ADN-S系列 描述费斯托气缸ADN-S系列
FESTO费斯托气缸选型手册和缸径测量方法
FESTO费斯托气缸缸径的测量
① 缸径的测量部位
根据FESTO费斯托气缸的磨损规律，测量缸径时，应在FESTO费斯托气缸轴向三个截面、
三个方位上测量。上面的截面在FESTO费斯托气缸的上部，相当于活塞行程上止点时，活塞
环所在的位置，约距缸顶15mm；第二截面在FESTO费斯托气缸的中部，约距缸顶35mm；第三
截面在FESTO费斯托气缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。
② 调整量缸表测量接杆的长度
根据被测FESTO费斯托气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整
接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测FESTO费斯托气缸直径相适应，即使其测量范围
能包含该缸的大和小磨损缸径。
③ 测取小磨损缸径。小磨损缸径在FESTO费斯托气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入
到接近FESTO费斯托气缸孔下边缘处。
④ 测取大磨损缸径。
⑤ 测量圆度和圆柱度误差。测取大磨损缸径后即测取同一横截面内的小缸径。为快捷
起见，通常测取与大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的小磨损缸径。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨
损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重
新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以
保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时换；若气缸内存在杂
质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不
足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作
是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应换密封
圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对
此，应调整活塞杆的中心位置；换缓冲密封圈或调节螺钉。
