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描述费斯托气缸ADN-S系列介绍

描述费斯托气缸ADN-S系列
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详细资料

简要说明:描述费斯托气缸ADN-S系列
系统变小,但性能更高。这是紧凑型气缸 ADN-S 的特点。它们非常小巧轻便,并且极小的
运动即可提供出色的性能。这一切都要归功于一体式紧凑型壳体。
安装空间小
重量非常轻
小型运动的理想选择
带内螺纹或外螺纹的活塞杆
用于位置检测


详细介绍:

  描述费斯托气缸ADN-S系列
  FESTO费斯托气缸选型手册和缸径测量方法
  FESTO费斯托气缸缸径的测量
  ① 缸径的测量部位
  根据FESTO费斯托气缸的磨损规律,测量缸径时,应在FESTO费斯托气缸轴向三个截面、
三个方位上测量。上面的截面在FESTO费斯托气缸的上部,相当于活塞行程上止点时,活塞
环所在的位置,约距缸顶15mm;第二截面在FESTO费斯托气缸的中部,约距缸顶35mm;第三
截面在FESTO费斯托气缸的下部接近下边缘处,约距缸顶70mm。
  ② 调整量缸表测量接杆的长度
  根据被测FESTO费斯托气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整
接杆长度,使其与活动测杆的总长度同被测FESTO费斯托气缸直径相适应,即使其测量范围
能包含该缸的大和小磨损缸径。
  ③ 测取小磨损缸径。小磨损缸径在FESTO费斯托气缸的下部,因此将量缸表的测杆伸入
到接近FESTO费斯托气缸孔下边缘处。
  ④ 测取大磨损缸径。
  ⑤ 测量圆度和圆柱度误差。测取大磨损缸径后即测取同一横截面内的小缸径。为快捷
起见,通常测取与大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的小磨损缸径。
  气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨
损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重
新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以
保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时换;若气缸内存在杂
质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
  气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不
足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作
是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
  气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应换密封
圈和调节螺钉。
  气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对
此,应调整活塞杆的中心位置;换缓冲密封圈或调节螺钉。

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