简要说明：
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SMC气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2.端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封
圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向
套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，
为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
SMC气缸根据工作需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气
缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅
使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。SMC气缸在夹具设计时，应尽量采
用增力机构，以减少气缸的尺寸。SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属
机件。SMC气缸工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接
受活塞压缩而提高压力。SMC气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研
磨)、自动化控制等等。SMC气缸的结构SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组
成，SMC气缸原理图：1.缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做
平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬
铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝
合金和黄铜。
