简要说明：
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SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器（用于高速）等气
缸；按润滑方式，SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸；按位置检测方式分限位开关、带
磁性开关气缸；按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。
SMC气缸由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场
合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合，
SMC气缸是一款比较常见且常用的气缸，它主要的优点就是结构紧凑，这也是它广受青睐的
主要原因。缸体的周边有装置磁性感应开关的槽，安装感应开关方便；有复动型、单动押出
型、单动压入型、双轴复动型、双轴复动行程可调型等多种型号规格的气缸可以选择。
气缸缸筒:气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往
复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减
小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。日本SMC气缸与标准气缸对比有以下特点：整体安装尺
寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间50%磁耦日本SMC气缸推力和拉力两端
活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。缸筒材质除使用高碳钢管
外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐
蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
